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BMW가 X5 풀체인지 모델인 4세대 신형 X5를 공개했는데요.

디자인과 성능, 첨단 장비를 모두 개선하여 올해말 출시 예정이라고 합니다.

X5는 스포츠 액티비티 비히클(Sports Activity Vehicle, SAV) 세그먼트를 개척한 최초의 모델로 이번 출시되는 뉴 X5는 4세대 모델이라고 하는데요.

이전 세대보다 디자인은 더 강렬해졌고, 주행 성능은 더욱 스포티해졌다고 합니다.

신형 모델은 이전보다 차체를 키워 당당한 느낌을 강조한다고 하는데요.  

길이 4,922mm, 너비 2,004mm, 높이 1,745mm이며, 휠베이스는 2,975mm를 가지고 있으며 커진 차체 대비 트렁크 공간은 640리터로 전보다 10리터 줄었지만 좌석 폴딩시 1860리터라는 여전히 넓은 적재 공간을 사용할 수 있다고 합니다.

전면은 단일 테두리로 통합된 거대한 BMW 키드니 그릴이 눈길을 끄는데요.

전형적인 BMW SUV의 패밀리룩을 보여주고 있으며 이와 함께 헤드라이트는 LED로 기본 적용됐으며, 어댑티브 LED 헤드라이트가 포함된 BMW 레이저라이트는 옵션으로 선택할 수 있다고 합니다. 

BMW 4세대 신형 X5 측면은 차체를 길게 가로지르는 캐릭터 라인이 리어램프까지 이어져 날렵한 인상을 주고 있으며 후면은 X3와 마찬가지로 3차원으로 디자인된 리어 램프는 커버를 가지고 있어 입체감 있는 형태의 후미등을 볼 수 있다고 합니다.

또한 아래 위로 열리는 크램쉘 방식 트렁크 해치도 볼 수 있다고 합니다.

뉴 X5는 8기통 엔진을 탑재한 모델 1종과 6기통 엔진을 탑재한 모델 3종 등 총 4개 라인업으로 구성되어 있다고 하는데요. 

‘X5 xDrive50i’ 모델은 신형 V8 엔진이 적용돼 최고출력 462마력, 최대토크 66.3kg.m의 성능을 발휘한다고 하며 ‘X5 xDrive40i’는 직렬 6기통 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 340마력, 최대토크는 77.5kg.m의 힘을 발휘한다고 합니다.

아울러 ‘X5 xDrive30d’에는 직렬 6기통 디젤 엔진이 적용돼 최고출력 265마력, 최대토크 63.2kg.m의 성능을 발휘한다고 합니다.

한편 BMW는 신형 X5를 통해 NFC 근거리 무선통신 기술로 개발한 ‘디지털 키’를 최초 선보인다고 하는데요. 

자동차 키 없이 스마트폰만 들고 있어도 문을 잠그고 열 수 있으며, 차에 탑승해서는 무선 충전 장치나 거치대에 폰을 놓아두는 것만으로 시동을 걸 수 있는 기술이라고 합니다.

마지막으로 BMW 최고의 SUV 세그먼트로 거듭난 뉴 X5 판매 가격은 xDrive 30d 기준 약 6만 5000유로(한화 약 8200만원)부터라고 합니다.

포르쉐는 브랜드 창립 70주년 기념 행사에서 그동안 ‘미션-E’로 불리우던 전기 스포츠카의 공식 모델명을 타이칸으로 발표하고 사양 등을 공개했다고 했는데요.

최고 출력 600마력에 달하는 포르쉐 최초의 전기 스포츠카 미션-E를 타이칸이라 정하고 2019년 부터 생산 및 출시 예정이라고 합니다.

포르쉐 타이칸(Taycan)은 포르쉐의 상징인 중심에 있는 말의 이미지를 기반으로 활기 넘치는 젊은 말(Lively Young Horse)을 뜻한다고 하는데요.

1952년부터 브랜드를 상징하고 있는 포르쉐 크레스트 속 도약하는 말의 이미지에서 영감을 받아 네이밍한 것이라고 합니다.

포르쉐의 브랜드 정체성을 담은 첫 전기 스포츠카의 출시를 강조한 포르쉐 타이칸은 최고 출력 600마력 (440kW)을 발휘하는 2개의 PSM 모터를 장착해 정지 상태에서 100km까지 가속하는 데 3.5초, 200km까지는 12초가 채 걸리지 않는다고 합니다. 

한 번 충전으로 최대 500km(유럽 NEDC 기준)까지 주행할 수 있다고 하는데요.

한편 포르쉐는 이를 바탕으로 오는 2022년까지 플러그인 하이브리드, 순수 전기차 등 ‘E-모빌리티’ 개발에 기존보다 두 배 늘어난 60억 유로를 투자할 계획으로 추가 30억 유로 중 5억 유로는 타이칸의 변형 및 파생 모델 개발에, 10억 유로는 현행 모델 라인업의 전기화 및 하이브리드화를 위해 투자하기로 했다고 합니다.

애스턴마틴에서는 라피드 모델의 업그레인드 버전인 ‘AMR’ 한정판 모델을 공개했다고 하는데요.

참고로 AMR은 애스턴마틴의 서브 브랜드라고 합니다.

라피드 AMR 한정판 모델로 210대만 생산되며 최고 속도 338km의 성능을 발휘한다고 하는데요.

라피드 AMR의 파워트레인은 최대 552마력의 출력과 64.2kg.m의 최대 토크 성능을 발휘하는 기존 V12 자연흡기 엔진을 최대 580마력 가까이 발휘할 수 있도록 개선되었으며 이를 통해 제로백(정지상태에서 100km/h까지 가속시간)은 4.4초에 불과하다고 합니다.

라피드 AMR의 디자인은 기존 라피드보다 더 스포티한 프론트 그릴을 적용하고 공격적인 형태의 보디킷을 두르고 있다고 하는데요.

프론트 스플리터와 공기역학을 고려한 사이드 스커트, 에어 벤트를 마련한 보닛과 ‘울트라-하이퍼포먼스’ 미쉐린 슈퍼 스포츠 타이어가 장착된 21인치 휠을 볼 수 있습니다.

한편 라피드 AMR 한정판 모델 답게 리어에도 스포일러와 디퓨저가 적용되어 있어 특별한 모델임을 확인이 가능하며, 디퓨저에는 컨셉트 모델에서도 확인이 가능했던 스털링 그린(Stirling Green) 색상을 적용했습니다. 

마지막으로 애스턴마틴 ‘라피드 AMR’의 기본 판매가격은 22만9950유로(한화 약 2억9330만원)이라고 합니다.

한불모터스에는 시트로엥의 신규 모델로 C3 에어크로스를 올해 하반기부터 유럽 시장에서 판매 시작으로 내년부터 국내 시장에 도입예정이라고 합니다.

시트로엥 C3 에어크로스는 2017 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 선보인 모델로 시트로엥 특유의 감각적인 디자인과 우수한 실용성을 갖춘 모델이라고 하는데요.

시트로엥 C3 에어크로스의 크기는 4,150mm의 전장, 1,740mm의 전폭 그리고 1,630mm의 전고를 갖춰 컴팩트한 SUV로써의 제원을 가지고 있으며 더블 쉐브론 그릴의 캐릭터를 더욱 강조하고 브랜드의 아이덴티티인 분리형 헤드라이트 구조를 그대로 적용했다고 합니다.

측면은 소형 SUV로서 탄탄한 느낌이 들 수 있도록 웨이스트 라인을 높게 디자인하였으며 같은 플랫폼을 공유하는 C3 대비 20mm 높은 지상고를 통해 크로스오버의 감성을 강조했다고 합니다.

한편 시트로엥은 C3 에어크로스 색상은 파츠 별 도색을 달리 해 90가지의 컬러 조합을 택할 수 있도록 한 것도 장점이라고 합니다.

C3 에어크로스의 실내 공간은 수평 구조의 대시보드는 C4 칵투스에서 보았던 것과 유사하면서도 C3 에어크로스 만을 위해 새롭게 디자인되었다고 하며 깔끔한 인터페이스를 지원하는 디스플레이 패널을 적용해 다양한 인포테인먼트 시스템을 사용할 수 이도록 했으며 에어밴트 등에 독특한 컬러를 부여했다고 합니다.

시트의 경우 슬라이딩 기능을 적용하여 상황에 따라 탑승 공간을 넓히거나 적재 공간을 넓힐 수 있는 선택의 폭을 넓혀 적재 공간을 410L에서 최대 520L까지 가변하여 사용할 수 있도록 제작했으며 2열 시트를 모두 접었을 때에는 1,289L의 공간을 사용할 수 있다고 합니다.

C3 에어크로스의 파워트레인은 90마력, 100마력, 120마력을 내는 디젤 엔진이 있으며 6단 자동 기어박스와 조합된다고 합니다.

2018 자카르타-팔렘방 아시안게임 종목 중 e스포츠가 시범 종목으로 채택되어 이번에 경기를 보여줄 예정이라고 합니다.

여러 종목들이 있는데요.

그 중에서 하스스톤은 턴제 게임으로 실력과 함께 운과 확률이 어느 정도 게임의 승패에 작용하기 때문에 어느 정도의 논쟁이 있다고 하는데요.

이 때문에 하스스톤은 블리자드에서는 2018 자카르타-팔렘방 아시안 게임 뿐만아니라 평소에도 공정한 e스포츠 경기를 위해 여러 방안들을 마련하기 위해 노력하고 있다고 합니다. 

한편 아시안게임 하스스톤 국가 대표 선발은 협회, 블리자드 엔터테인먼트로 구성된 기술위원회에서 선발전을 진행, 우승한 김정수가 국가대표로 선발 되었다고 합니다.

'서렌더' 김정수는 명실상부한 국내 최고의 하스스톤 플레이어라고 하는데요. 

하스스톤 국가대표 선발전은 최근 2년 동안 가장 많은 하스스톤 포인트를 쌓은 32명을 대상으로 진행됐다. 김정수는 국가대표 선발전서 6전 전승으로 우승, 한국 대표로 선정되는 영광을 거머쥐었다고 합니다.

명실상부한 국내 최고의 하스스톤 플레이어인 서렌더 김정수는 2014 한중 마스터즈 코리아로 데뷔전을 치른 김정수는 하스스톤 마스터즈 코리아 시즌2 우승, 시즌3 준우승을 했다고 하는데요.

이후 2017 HCT APAC 서머 플레이오프와 2017 HCT 서머 챔피언십에서 우승을 차지한 데 이어 2017 HCT 월드 챔피언십 4강에 오르며 2017년을 자신의 해로 만들었다고 합니다.